Les caractéristiques de l'hélice composite

L'hélice est montée sur la queue de la coque et se compose de quelques lames et d'un centre. Le moyeu est un cône tronqué qui est connecté à l'arbre de queue pour transférer la charge. La lame d'hélice est une partie de surface incurvée typique avec une forme de surface hélicoïdale, qui est déterminée par la valeur d'une série de sections cylindriques. Toutes les lames sont fixes et distribuées autour du moyeu, formant des relations qui se chevauchent dans l'espace. En général, un carénage (c'est-à-dire un capuchon de moyeu) est monté à l'arrière du moyeu, qui forme un corps rationalisé avec le moyeu pour réduire la résistance à l'eau. Le côté de la lame d'hélice observé à l'arrière du navire est appelé la surface de pression, et l'autre côté est appelé la surface d'aspiration. Lorsque l'hélice tourne, le bord de la lame est entré pour la première fois dans l'eau est appelé le bord d'attaque, et l'autre côté est appelé le bord de fuite.